Makaleler

Cam yarı yolda kaldı, kapı içine düştü ya da düğmeye basıyorsunuz motor sesi var ama cam kımıldamıyor. Bu üç durum birbirinden farklı arızaya işaret eder. Hangisinin ne anlama geldiğini açıklamaya çalışayım.

Motor Sesi Var Ama Cam Hareket Etmiyor

Bu klasik bir cam krikosu mekanizması arızasıdır. Cam motoru çalışıyor — sesini duyuyorsunuz — ama krikodaki plastik dişli taşıyıcısı ya da tel çekme mekanizması işlevini yitirmiş. Motor boşa dönüyor demek. Vakit geçirmeden getirin; cam motor sürücüsünü de yorar.

Cam motoru çalışıyor ama cam hareket etmiyorsa büyük ihtimalle kriko mekanizması bozulmuştur — motor değil.

Düğmeye Basınca Hiç Ses Gelmiyor

Ses bile gelmiyor, cam tamamen tepkisizse iki ihtimal var: cam motoru bozulmuş ya da tesisat hattında bir kopukluk var. Bunların ikisini birbirinden ayırt etmek için kapı içini açıp test etmek gerekir. Sürücü camının ana düğmesi çalışmıyorsa, önce o panele bakılır.

Cam Kapı İçine Düştü

Kriko mekanizması raydan çıkmıştır. Cam tamamen aşağı inmiş ve kapının iç bölmesine yerleşmiştir. Bu haliyle araç sürülemez — hem güvenlik açısından hem de camın kırılması riski var. Vakit kaybetmeden atölyeye getirin. Kriko rayına oturtulur, cam tutucusu kontrol edilir.

BMW E90 ve E60'ta Tüm Camlar Aynı Anda Yanıt Vermiyor

Bu farklı bir arızadır. Bir veya iki değil, tüm camlar aynı anda tepkisizleşmişse büyük ihtimalle Footwell Module (FRM) arızasıdır. Cam sistemi bu modülle bağlantılı çalışır; modül arızalandığında tüm cam komutları kesilir. Tanı cihazıyla tespit edilip müdahale ediliyor.

Manuel (Kollu) Cam Sistemi

Eski model araçlarda kol dişlisi ya da mekanizma plastiği aşınır. Bu araçlara da bakıyoruz — araç eski diye iş yapmaktan kaçınmıyoruz. Nadir parça gerekiyorsa temin süresi önceden söyleniyor.

Hangi Markalara Bakıyoruz?

BMW (E90, E60 FRM modülü dahil), Mercedes, Audi, Volkswagen (Golf cam krikosu sık), Opel, Renault, Fiat, Ford, Toyota, Hyundai ve daha fazlası. Atölyemiz Bostancı Oto Sanayi Sitesi'nde, İlker Sokak No:1.