Anadolu Yakası Oto Cam Krikosu ve Mekanizması Tamiri

Cam yarı yolda kaldı, kapı içine düştü ya da düğmeye basıyorsunuz motor sesi var ama cam kımıldamıyor — sorun cam krikosu mekanizmasında, cam motorunda veya tesisat hattında. Cam kırığı için bize gelmeyin, güvendiğimiz cam servisine yönlendiririz; ama camı tutan ve hareket ettiren her şeye atölyemizde bakıyoruz.

Ne Zaman Cam Mekanizması Tamiri Gerekir?

• Cam açılmıyor veya kapanmıyor
• Cam krikosu mekanizması yarı yolda kilitli kaldı
• Düğmeye basıldığında motor sesi var ama cam kımıldamıyor
• Cam kapı içine düştü ya da sarkıyor
• Cam tesisat hat arızası — düğme hiç tepki vermiyor
• Sadece bir camın düğme modülü çalışmıyor
• FRM modülü kaynaklı — tüm camlar aynı anda yanıt vermiyor
• Kapı içinden çatırtı veya sürtünme sesi (kriko raydan çıkmış)

Cam Mekanizması Tamiri Hizmetlerimiz

Cam Krikosu Mekanizması Tamiri

En sık arızalanan parçadır. Krikonun plastik dişli taşıyıcısı kırılan, tel çekme mekanizması işlevini yitiren veya raydan çıkan krikosu atölyemizde onarılıyor ya da değiştiriliyor. Mümkünse onarım tercih edilir.

Cam Motor Sürücü Tamiri ve Değişimi

Motor çalışıyor ama krikoyu döndüremiyorsa ya da motor hiç tepki vermiyorsa motor sürücü arızası düşünülür. Bazı araçlarda motor ve kriko tek parça gelir, bazılarında ayrı değiştirilebilir — önce tanı.

Cam Düğme Modülü Tamiri

Sürücü tarafındaki ana düğme modülü veya kapı düğme paneli çalışmıyorsa sorun tesisat bağlantısında ya da düğme kontrol devresindedir.

FRM Modülü Kaynaklı Cam Tesisat Arızası

BMW E90 ve E60 araçlarda Footwell Module (FRM) arızası tüm cam sistemlerini aynı anda etkiler. Tüm camlar yanıt vermemeye başlarsa FRM modülü öncelikli şüpheli. Tanı cihazıyla tespit edip müdahale ediyoruz.

Manuel (Kollu) Cam Sistemi Tamiri

Eski model araçlarda kol dişlisi, mekanizma plastiği ve ray tamiri yapıyoruz. Araç eski diye tamir etmekten kaçınmıyoruz; gereken onarımı itina ile yapıyoruz. Nadir parçalar için temin süresi gerekebilir.

Cam Tesisat Hat Tamiri

Cam düğmesine basıldığında ses yok, motor tepki vermiyor — sorun cam tesisat hattında olabilir. Kapı içindeki tesisat hattını kontrol ediyoruz.

Hangi Markalara Bakıyoruz?

BMW (E90, E60 FRM modülü dahil), Mercedes, Audi, Volkswagen (Golf cam krikosu sık), Opel, Renault, Fiat, Ford, Toyota, Hyundai ve daha fazlası.

Süreç

1. Cam konumu, ses ve tesisat kontrolü.
2. Kriko mu, motor mu, tesisat mı — belirleniyor.
3. Parça ve maliyet bilgisi.
4. Onay sonrası tamir.
5. Test ederek teslim.

Hizmet Bölgelerimiz

Ataşehir, Kadıköy, Üsküdar, Bostancı, Kozyatağı, Maltepe.

Sık Sorulan Sorular

Cam motoru mu değişmeli krikosu mu?

İkisi farklı parçadır. Ses geliyor ama cam hareket etmiyorsa genellikle kriko mekanizması bozulmuştur. Ses yoksa cam motoru arızası düşünülür. Önce test.

Cam kapı içine düştü.

Kriko mekanizması raydan çıkmıştır. Onarıp rayına oturtuyoruz. Vakit kaybetmeden getirin.

Sadece sürücü camının düğmesi çalışmıyor.

Ana düğme modülü arızası ya da tesisat hat arızası olabilir. Kapı içini açıp kontrol ediyoruz.

Tüm camlarım aynı anda çalışmayı durdurdu.

BMW araçlarda FRM modülü arızası böyle görünür. Tanı cihazıyla teyit ettikten sonra müdahale ediyoruz.